Momento histórico no Litoral do Paraná: com a chamada concretagem da “aduela de fechamento”, conhecida como “beijo da ponte”, Guaratuba e Matinhos passaram a ter pela primeira vez uma ligação contínua por terra, por meio da ponte sobre a Baía de Guaratuba, obra de R$ 400 milhões do Governo do Estado.
A união das duas frentes da estrutura estaiada aconteceu na noite de quinta-feira (5), por volta das 19h30, quando os lados que avançavam a partir dos apoios 4 e 5 finalmente se encontraram e formaram uma única peça com o trecho pré-moldado. Foram concretados cerca de 2 metros, com aplicação aproximada de 44 metros cúbicos de concreto, em uma etapa considerada delicada, que exige precisão milimétrica e rígido controle estrutural.
Na manhã desta sexta-feira (6), o governador Carlos Massa Ratinho Junior esteve na obra, ajudou a lançar o último metro cúbico de concreto e foi um dos primeiros civis a fazer a travessia simbólica entre as duas cidades, além de instalar uma placa que eterniza o momento. Segundo ele, o trabalho ininterrupto das equipes, que somaram 3 milhões de horas na construção, transforma em realidade um antigo sonho da população e marca “um dia de vitória para todos os paranaenses”, com a Ponte de Guaratuba integrando “os dois continentes pela primeira vez na nossa história”.
O secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, ressaltou que o fechamento é o último passo da parte estaiada, de 320 metros, onde fica o maior vão da ponte, dimensionado para garantir a navegação na baía. Ele classificou a obra como emblemática, lembrou o prazo desafiador e afirmou que o Estado “venceu muito bem esse desafio”, destacando o esforço dos trabalhadores. Já o diretor-geral do DER, Fernando Furiatti, afirmou que o encontro das estruturas representa uma das fases mais complexas da engenharia da ponte e aproxima a obra de sua conclusão, descrevendo-a como a “ponte número 894 do Paraná, mas como se fosse a primeira em importância”.
A operação de concretagem foi feita à noite para evitar a dilatação provocada pelo calor do sol no concreto e no aço, o que poderia interferir na cura do material recém-lançado. Antes do concreto, uma treliça metálica provisória foi instalada entre as duas extremidades, garantindo rigidez e alinhamento até o fim do processo. Após cerca de 12 horas de cura inicial, a próxima etapa será a protensão dos cabos internos que atravessam o trecho fechado, funcionando como uma “costura estrutural” que une definitivamente as duas metades e permite retirar a treliça.
A Ponte de Guaratuba é executada pelo Consórcio Nova Ponte, sob coordenação do DER/PR, vinculado à Secretaria de Infraestrutura e Logística, com obras iniciadas em 2023 e já próximas do fim. Quando totalmente concluída, a estrutura terá mais de 1.200 metros de extensão, quatro faixas de tráfego, duas faixas de segurança em cada sentido, calçadas com ciclovia e guarda-corpos; somando os acessos em terra, o empreendimento alcança pouco mais de 3 quilômetros. Os prefeitos de Guaratuba, Mauricio Lense, e de Matinhos, Eduardo Dalmora, acompanharam o ato simbólico que marcou essa nova fase de integração do Litoral.
Fonte: Agência Estadual de Notícias – Governo do Paraná
Imagens: Jonathan Campos/AEN, Ricardo Ribeiro/AEN
