Recorde de travessia valida ciclovia segura e substitui ferry-boat do Litoral paranaense
A Ponte de Guaratuba consolidou-se como o principal vetor de integração do Litoral paranaense e também como pilar para mobilidade sustentável. Dados do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) revelam que a estrutura registrou 7.375 passagens de bicicletas nos 30 primeiros dias de operação da ponte.
O volume reflete o impacto imediato da infraestrutura projetada para abrigar múltiplos meios de transporte. Ao contrário do antigo sistema de ferry-boat, que impunha restrições de horários, custos e riscos climáticos aos ciclistas, a ponte disponibiliza uma ciclovia de sentido duplo, segura e com barreiras de proteção rígidas contra tráfego de veículos pesados.
O monitoramento de tráfego evidenciou que muitos ciclistas fazem o trajeto de ida e volta diariamente. Do total registrado por câmeras e sensores de contagem automatizada, o sentido Guaratuba para Matinhos concentrou 60,7% do fluxo. No sentido oposto, de Matinhos para Guaratuba, a porcentagem foi de 39,3%.
Esta movimentação reflete a importância estratégica da obra. Segundo o Secretário de Infraestrutura e Logística do Paraná, Fernando Furiatti: “A Ponte da Vitória é um símbolo da modernização logística do Paraná, que, unida à eficiência técnica, traz um impacto positivo direto na vida dos cidadãos”.
As estatísticas comprovam que a bicicleta é meio de transporte regular e viável para o trabalhador litorâneo, validando a premissa de engenharia adotada na obra: construir para as pessoas, não apenas para veículos.
Alexandre Castro Fernandes, diretor de Operações do DER/PR, reforça: “A concepção da Ponte de Guaratuba atendeu a uma premissa moderna de engenharia civil: construir não apenas para carros e caminhões, mas para as pessoas. O volume expressivo de ciclistas chancela que investir em faixas exclusivas e seguras estimula o uso do transporte limpo, gera saúde e retira veículos poluentes das vias urbanas”.
O impacto positivo se estende aos usuários, como o ciclista Emanuel Gomes Alves, de 19 anos. Morador de Guaratuba, o vendedor utiliza a ponte para trabalho e lazer: “Mudou muito, pois agora é bem mais rápido atravessar de bicicleta. Sinceramente, eu quase não fazia a travessia com o ferry, pois era complicado”.
A designer de interiores Priscila Poli também destaca a otimização: “A ponte otimizou minha rotina de atendimentos nos balneários. O que antes exigia um dia inteiro, hoje é solucionado em poucos minutos, tornando o trabalho mais eficiente e permitindo mais tempo com a minha família”.
Com 1.244 metros de extensão e 22,60 metros de largura, a Ponte de Guaratuba foi projetada para integrar tráfego de cargas ao fluxo local, oferecendo quatro faixas de rolamento e uma ciclovia exclusiva de 3 metros. Essa via isolada por barreiras de concreto é equipada com iluminação em LED, garantindo total segurança para ciclistas e pedestres.
O DER/PR realiza monitoramento contínuo com sensores de alta precisão. Esse acompanhamento em tempo real é fundamental para gestão da mobilidade na região, fornecendo dados analíticos essenciais para futuras intervenções e para consolidação de políticas públicas de transporte no Paraná.
Fonte: Bem Paraná
Imagens: Felipe Henschel/Arquivo AEN
