Governador vai à Itália e Suíça em busca de novos investimentos portuários
O governador Carlos Massa Ratinho Junior embarca na semana que vem para a Europa com uma missão clara: estreitar laços e atrair novos investimentos da gigante mundial do setor portuário MSC para o Paraná.
Na agenda, está uma visita ao terminal de Gioia Tauro, na região da Calábria, considerado o maior porto italiano em movimentação de contêineres e um dos principais da Europa. A estrutura é administrada pela Terminal Investment Limited (TiL), subsidiária da MSC, que opera 61 terminais em 38 países e movimenta cerca de 70 milhões de TEUs por ano, com presença em nove dos 30 portos mais movimentados do planeta, como Cingapura, Roterdã e Los Angeles.
Além da passagem pela Itália, Ratinho Junior terá um encontro com o CEO da empresa, Ammar Kanaan, em Genebra, na Suíça. A comitiva inclui o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, o secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, e o diretor-presidente da Invest Paraná, Eduardo Bekin. O objetivo é buscar novas parcerias e ampliar a participação do Paraná nas principais rotas globais de comércio.
A MSC já mantém uma ligação com o Estado por meio de sua divisão de cruzeiros, com uma temporada confirmada para 2027 em Paranaguá, reforçando o potencial turístico e econômico do Litoral paranaense. No setor de cargas, o bom momento dos portos paranaenses também entra como trunfo nas negociações: em 2025, o Paraná registrou o maior crescimento percentual em volume de cargas entre todos os portos brasileiros, com alta de 10,1% em relação a 2024, passando de 66,7 milhões para 73,5 milhões de toneladas movimentadas.
Esse avanço é sustentado por um pacote robusto de investimentos públicos e privados em infraestrutura. O Moegão, que está na reta final de obras, deve elevar a circulação de trens para até 900 vagões por dia, levando grãos por correias transportadoras diretamente a 11 terminais ligados ao sistema e, depois, aos navios.
A Portos do Paraná também concluiu a regularização de todas as áreas arrendáveis por meio de leilões, o que garantiu segurança jurídica às parcerias público-privadas e viabilizou R$ 5,7 bilhões em investimentos, além de R$ 1,1 bilhão em outorgas voltadas à modernização e ampliação da infraestrutura portuária. Outro ponto estratégico é a concessão do canal de acesso, que prevê aumentar a profundidade para 15,5 metros em até cinco anos, permitindo receber navios maiores e mais competitivos.
Com esse cenário, o governo aposta que a aproximação com a MSC e sua subsidiária TiL pode abrir espaço para novos aportes, consolidar a expansão dos portos do Estado e reforçar o papel do Paraná como hub logístico no Cone Sul.
Fonte: Agência Estadual de Notícias
