Antes da ponte e do ferry boat, a ligação entre as duas cidades era feita por embarcações simples de madeira, com capacidade para até sete passageiros
O início das travessias
Em 1949, o casal alemão Emilio e Emilia Krüger iniciou o transporte de pedestres entre Matinhos e Guaratuba, após vencer uma licitação do governo estadual. Os dois haviam chegado ao Brasil em 1940, fugindo do regime nazista durante a Segunda Guerra Mundial. Com recursos trazidos da Alemanha, compraram dois barcos de madeira que faziam o mesmo trajeto posteriormente realizado pelo ferry boat.
Na época, Guaratuba era isolada do restante do Paraná, com apenas 4,4 mil habitantes segundo o Censo de 1950. A cidade era acessível principalmente por embarcações vindas de Paranaguá, que traziam alimentos e produtos essenciais.
O ferry boat e o crescimento da cidade
O primeiro ferry boat foi inaugurado em 1960, construído pelo imigrante português João Lopes Rodrigues. A embarcação tinha capacidade para 12 veículos e 100 pessoas. Com a nova alternativa de travessia, a população começou a crescer e a cidade se desenvolveu, com a construção de hotéis e empreendimentos imobiliários.
Durante as temporadas de verão, mais de 1,5 milhão de pessoas atravessavam a baía utilizando o sistema, que chegou a contar com seis embarcações. A travessia levava entre 25 e 30 minutos.
A nova fase com a ponte
A Ponte de Guaratuba foi inaugurada nesta sexta-feira (1º), após obras finalizadas em abril de 2026. A construção custou mais de R$ 400 milhões ao governo do Paraná. O trajeto que levava meia hora pelo ferry boat poderá ser feito em até dois minutos pela ponte. Com a inauguração, as embarcações do ferry boat devem ser descontinuadas gradualmente.
A possibilidade de construir a ponte estava prevista na Constituição estadual desde 1989.
Fonte: G1
Imagens: Arquivo pessoal/Natalia Krüger e Secretaria da Cultura e do Turismo de Guaratuba
