Estrutura histórica é inaugurada nesta sexta (1º) e marca virada para o desenvolvimento do Litoral do Paraná
A Ponte de Guaratuba, esperada há mais de quatro décadas, é inaugurada nesta sexta-feira (1º), em plena comemoração do Dia do Trabalhador, simbolizando a conquista de um sonho antigo dos paranaenses e do Litoral. A nova ligação substitui a travessia exclusiva por ferry boat e abre caminho para um novo ciclo de desenvolvimento para Guaratuba e toda a região.
No auge da construção, mais de mil trabalhadores atuaram ao mesmo tempo na obra, somando cerca de 3 milhões de horas de trabalho ao longo de todas as etapas. Pedreiros, carpinteiros, operadores de máquinas, armadores, soldadores e profissionais vindos de Guaratuba e de várias partes do Brasil formaram uma verdadeira força-tarefa para garantir que a ponte ficasse pronta dentro do cronograma.
Morador de Guaratuba há 15 anos, o carpinteiro Abrão de Oliveira participou da obra desde abril de 2024 e lembra das dificuldades enfrentadas por quem dependia da balsa para ir e vir, especialmente no trajeto para Paranaguá. Orgulhoso, ele conta que há muitos anos a população aguardava a ponte “tirada do papel” e que a família, que mora em Reserva, já planeja visitar a nova estrutura que ele ajudou a erguer.
Também presente desde as fases iniciais, o pedreiro Walcir Andrade Tobias, morador de Guaratuba há mais de 30 anos, destaca que a ponte representa tanto o sonho dos trabalhadores quanto o da população, sem apagar o papel histórico do ferry boat. Para ele, a nova ligação traz a sensação de missão cumprida e a certeza de um futuro melhor, unindo ainda mais a região e deixando no passado as longas filas para a travessia.
De ainda mais longe veio o encarregado de montagem Alessandro Barreto, que saiu de Itumbiara, em Goiás, para trabalhar na parte estaiada da ponte, sobre o mar, nos pilares centrais da estrutura. Acostumado a atuar em usinas hidrelétricas, ele encarou sua primeira ponte justamente em Guaratuba e descreve a experiência no mar como mais desafiadora e interessante que as obras em terra firme.
Com investimento superior a R$ 400 milhões do Governo do Estado, a obra ficou a cargo do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), ligado à Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística, e foi executada pelo Consórcio Nova Ponte. A estrutura principal tem 1.244 metros de extensão, com quatro faixas de tráfego, duas faixas de segurança em cada sentido, calçadas com ciclovia e guarda-corpos; incluindo os acessos na PR-412, o conjunto chega a cerca de 3 quilômetros.
Fonte: Agência Estadual de Notícias – Governo do Paraná
Imagens: Roberto Dziura Jr/AEN
