Obra histórica encerra espera de mais de 40 anos e substitui de vez a travessia por ferry boat entre Guaratuba e Matinhos
A Ponte de Guaratuba, considerada a obra mais aguardada do Paraná, será inaugurada em 29 de abril, ligando definitivamente Guaratuba ao restante do Estado sem depender do ferry boat. Com 1.240 metros de extensão e pouco mais de 3 quilômetros somando os acessos, a estrutura tem quatro faixas de tráfego, calçadas com ciclovia e foi planejada para melhorar a mobilidade de moradores e turistas no Litoral.
O projeto começou a sair do papel em 2019, com o estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental, seguido pelos projetos de engenharia e licenciamento ambiental entre 2020 e 2023, período em que o governo precisou superar questionamentos no Tribunal de Contas, Justiça Estadual, Justiça Federal e Supremo Tribunal Federal. A licitação definiu o Consórcio Nova Ponte como responsável pela obra, contratada por cerca de R$ 386,9 milhões, com investimento total aproximado de R$ 400 milhões bancados pelo Governo do Estado, sem cobrança de pedágio.
As frentes de trabalho em campo ganharam ritmo a partir de abril de 2024, quando a Licença de Instalação foi liberada e começaram as fundações, que exigiram dezenas de estacas marítimas, milhares de metros cúbicos de concreto e toneladas de aço. Ao longo de 2024, a execução subiu de 7% em maio para 35,3% em dezembro, enquanto o canteiro se consolidava ao lado do antigo ponto do ferry boat.
Em 2025, a ponte avançou pela fase mais complexa, com conclusão dos blocos dos mastros do trecho estaiado, instalação dos cabos de aço e concretagem da última estaca marítima, alcançando 88% de execução até o fim do ano. No mesmo período, a obra recebeu prêmio nacional como melhor ponte rodoviária do Brasil e teve confirmado o caráter 100% público, sem tarifa para os usuários.
Já em 2026, os trabalhos entraram na reta final, com a conclusão dos estais, o chamado “beijo da ponte” que uniu os dois lados, a pavimentação com asfalto-borracha, instalação de iluminação, juntas de dilatação e acabamentos. Mesmo antes da abertura ao tráfego, o empreendimento já tinha impacto direto na economia, com estimativa de aumento de R$ 368,6 milhões no PIB do Paraná, segundo o Ipardes.
Fonte: Governo do Estado do Paraná
Imagens: AEN/SECOM
