Porto terá estrutura ampliada para receber navios maiores e operar com mais eficiência
A Portos do Paraná confirmou um novo investimento de R$ 100,3 milhões na segunda etapa de modernização do Píer de Granéis Líquidos, no Porto de Paranaguá, no Litoral do Estado. O resultado da seleção da empresa responsável pela obra foi publicado no Diário Oficial desta quarta-feira (1º). O cronograma prevê conclusão em até 13 meses, contados a partir da emissão da ordem de serviço.
O projeto vai ampliar a estrutura para permitir a atracação de embarcações de maior comprimento e calado, acompanhando a atualização das normas de tráfego marítimo que autorizaram o porto a receber navios com até 13,30 metros de calado. Segundo o diretor de Engenharia e Manutenção da Portos do Paraná, Victor Kengo, “o objetivo é proporcionar mais eficiência e competitividade às operações portuárias”. Hoje, o píer ainda opera com limitação, recebendo navios de até 190 metros de comprimento e calado de 11,60 metros.
A estrutura, construída na década de 1940, passa por um processo de readequação para superar restrições operacionais consideradas estratégicas para o complexo portuário. Nesta segunda fase, estão previstas a instalação de um dolfim de amarração, dois dolfins de atracação, uma nova plataforma de operação e melhorias na ligação com os terminais retroportuários. Esses equipamentos ajudam na amarração segura dos navios, na absorção do impacto na atracação e na fluidez da movimentação de cargas.
A primeira etapa das obras começou em 2025 e envolve um aporte de R$ 29 milhões. Esta fase inclui repotencialização do píer, construção de um dolfim, troca de defensas, implantação de sistema de monitoramento e atracação a laser, adequação da iluminação e instalações elétricas, reforço do pavimento e nova estrutura de elevação de mangotes. O novo dolfim dessa etapa já foi concluído, e os demais serviços seguem em andamento.
Em 2025, os granéis líquidos responderam por 12,75% de toda a movimentação dos portos do Paraná. Nas exportações, os principais produtos foram óleo de soja, com 848.253 toneladas, e óleo combustível, com 461.692 toneladas. Nas importações, se destacaram o óleo diesel, com 3.245.872 toneladas, e o metanol, com 1.383.673 toneladas. Esses números ajudam a explicar a prioridade dada à modernização do píer voltado a esse tipo de carga.
Fonte: Governo do Estado do Paraná
Imagens: Claudio Neves/Portos do Paraná
