Complexo portuário vive fase de expansão, investimentos e geração de empregos
O Porto de Paranaguá comemora 91 anos nesta terça-feira (17) consolidado como o segundo maior complexo portuário do Brasil e peça central na economia do Paraná, em um momento marcado por modernização, aumento de capacidade e reconhecimento nacional e internacional. Administrado pela Portos do Paraná, o terminal passa por um ciclo de investimentos em infraestrutura, tecnologia e eficiência logística que já antecipou metas de movimentação de cargas previstas apenas para a próxima década.
Nos últimos sete anos, a gestão da empresa pública impulsionou grandes avanços operacionais, com os portos paranaenses alcançando em 2025 a marca de mais de 73,5 milhões de toneladas movimentadas, número que os estudos técnicos projetavam só a partir de 2035. A administração vem acumulando prêmios no Brasil e nos Estados Unidos, incluindo seis títulos consecutivos de melhor gestão portuária do País, concedidos pelo Ministério de Portos e Aeroportos, além de reconhecimentos da Associação Americana das Autoridades Portuárias (AAPA).
Para o governador Carlos Massa Ratinho Junior, o aniversário de 91 anos reforça o papel estratégico do Porto de Paranaguá para o Brasil e para o desenvolvimento do Litoral. “Viramos uma página. Hoje a Portos do Paraná é sinônimo de eficiência, liderança, comprometimento e investimento”, afirmou, destacando que os avanços ocorrem mantendo o foco em obras de infraestrutura, saneamento e preservação ambiental nas cidades do entorno. O diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, lembra que, em mais de nove décadas, o porto se firmou como um dos principais corredores logísticos do País, responsável por escoar o agronegócio, receber insumos e conectar o Brasil aos principais mercados internacionais.
Na exportação, Paranaguá assumiu protagonismo em segmentos estratégicos. De acordo com o diretor de Operações da Portos do Paraná, Gabriel Vieira, o complexo é hoje o primeiro colocado na exportação de óleo de soja no País e considerado o principal canal exportador de carne de frango congelada do mundo, reforçando sua importância na balança comercial e no comércio exterior brasileiro.
A expansão é sustentada por um conjunto de obras estruturantes. Desde 2019, a Portos do Paraná prioriza projetos que somam mais de R$ 5,1 bilhões em investimentos, parte já em andamento. A regularização de 100% das áreas arrendáveis, com leilões realizados na Bolsa de Valores (B3), destravou aportes privados e abriu caminho para novas ampliações.
Entre as iniciativas de destaque está a concessão do Canal de Acesso, projeto inédito entre portos públicos brasileiros que vem servindo de referência para outras autoridades portuárias. Com a concessão, o canal será aprofundado, permitindo a operação de navios maiores, mais carregados e com menor custo, o que tende a elevar a competitividade do porto no cenário internacional.
Outro símbolo desse novo ciclo é o Moegão, sistema exclusivo de descarga ferroviária de grãos e farelos, que está em fase final de conclusão. Com investimentos superiores a R$ 650 milhões, o complexo vai agilizar o recebimento de trens na área portuária, com torres modernas de transferência de carga e sistemas de alimentação para os terminais, além de reduzir cruzamentos ferroviários na região urbana de Paranaguá.
A estrutura terá capacidade para descarregar até 900 vagões por dia, patamar que deve elevar a produtividade logística e colocar o Porto de Paranaguá em um novo nível de eficiência na movimentação de grãos. Considerada a maior obra portuária pública em andamento no País, a implantação do Moegão tende a consolidar o complexo como referência logística nacional.
No cais, outras obras prometem ampliar ainda mais o fluxo de cargas. A construção do Píer em “T” deve transformar o corredor de exportação leste, enquanto o Píer em “F” vai integrar os terminais do novo corredor oeste, somados à expansão do píer de líquidos, com a interligação dos terminais dedicados a esse tipo de carga. Projetado com quatro novos berços e capacidade de movimentar 32 mil toneladas por hora, o Píer em “T” deve aumentar significativamente o escoamento da produção destinada ao mercado internacional.
O impacto do porto se estende por toda a região. Mais do que um grande hub logístico, o Porto de Paranaguá é um dos principais motores econômicos do Litoral, movimentando cadeias produtivas, gerando empregos e impulsionando transporte, comércio e serviços. A Portos do Paraná conta atualmente com 492 empregados e estagiários, enquanto o cadastro do porto registra 2.458 trabalhadores portuários avulsos e 16.393 profissionais terceirizados, segundo a Unidade Administrativa de Segurança Portuária (UASP).
Esse entorno econômico também abre espaço para milhares de outros postos de trabalho diretos e indiretos. O diretor de Desenvolvimento Empresarial, Felipe Gama, estima que cerca de 50% de toda a arrecadação municipal de Paranaguá decorre, direta ou indiretamente, das atividades portuárias, e que pelo menos 40% dos empregos na cidade têm origem no Porto.
Ao completar 91 anos, o complexo portuário segue em ritmo de expansão, com obras, novos contratos e tecnologias voltadas para os desafios das próximas décadas. Com o movimento constante de cargas e pessoas, o Porto de Paranaguá mantém a posição de motor econômico do Paraná e se prepara para ampliar ainda mais seu papel na logística nacional e no comércio exterior.
Fonte: Portos do Paraná
Imagens: Claudio Neves/Portos do Paraná
